US-Motorsport

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Ergebnis zum Truck-Rennen in Indianapolis


1. Ron Hornaday Jr. (#33 Kevin Harvick Inc.-Chevrolet)
2. Mike Skinner (#5 Randy Moss-Toyota)
3. Aric Almirola (#15 Billy Ballew-Toyota)
4. Dennis Setzer (#8 MRD-Chevrolet)
5. Colin Braun (#6 Roush/Fenway-Ford)

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8. Stacy Compton (#60 Wyler-Toyota)
11. Rick Crawford (#14 Circle Bar-Ford)
13. Terry Cook (#25 HT-Toyota)
16. Matt Crafton (#88 ThorSport-Chevrolet)
17. Timothy Peters (#27 Red Horse-Toyota)

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Was viele Jahre als undenkbar schien geschieht jetzt - Matt Kenseth und 'DeWalt Power Tools' trennen sich mit Ende der Saisson 2009!
Der Meister von 2003 und diesjährige Daytona 500-Sieger sollt aber keine Probleme damit haben, einen neuen Hauptsponsor zu finden.

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In wenigen Minuten beginnt die Cup-Qualifikation! Leaderboard + Stream


Qualifikation wird verspätet starten. Derzeit trocknet man die nasse Strecke.

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Nascar Nationwide-Training wurde vorverlegt! Stream

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Cup-Qualifikation läuft jetzt: Leaderboard + Stream

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Gesamtwertung nach Indianapolis

Innerhalb vom Chase


1. Tony Stewart (3054 Punkte) = -0  (â0)

2. Jimmie Johnson (2862) = 192  (ã1)

3. Jeff Gordon (2847) = -207  (ä1)

4. Kurt Busch (2608) = -446  (â0)

5. Carl Edwards (2556) = -498  (ã1)

6. Denny Hamlin (2518) = -536  (ä1)

7. Ryan Newman (2506) = -548  (â0)

8. Kasey Kahne (2482) = -572  (â0)

9. Mark Martin (2471) = -583  (ã2)

10. Juan Montoya (2461) = -593  (ä1)

11. Greg Biffle (2445) = -609  (ã2)

12. Matt Kenseth (2429) = -625  (â0)

Außerhalb vom Chase

13. David Reutimann (2361) = -693  (ã1)

14. Kyle Busch (2347) = -707  (ä4)

15. Brian Vickers (2309) = -745  (ã1)

16. Clint Bowyer (2278) = -776  (ä1)

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Ergebnis zum 1. Nationwide-Training in Indianapolis


1. Jason Leffler (#38 Braun-Toyota)
2. Trevor Bayne (#99 Michael Waltrip-Toyota)
3. Mike Bliss (#1 Phoenix-Chevrolet)
4. Ron Hornaday Jr. (#33 Kevin Harvick Inc.-Chevrolet)
5. Brad Keselowski (#88 JR-Chevrolet)

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7. Stephen Leicht (#29 Richard Childress-Chevrolet)
8. Brad Coleman (#20 Joe Gibbs-Toyota)
10. Kyle Busch (#18 Joe Gibbs-Toyota)
11. Carl Edwards (#60 Roush/Fenway-Ford)
25. Matt Kenseth (#16 Roush/Fenway-ford)

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Ergebnis zum Cup-Rennen in Indianapolis


1. Jimmie Johnson (#48 Hendrick-Chevrolet)
2. Mark Martin (#5 Hendrick-Chevrolet)
3. Tony Stewart (#14 Stewart/Haas-Chevrolet)
4. Greg Biffle (#16 Roush/Fenway-Ford)
5. Brian Vickers (#83 RedBull-Toyota)

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7. Kasey Kahne (#9 Petty-Dodge)
9. Jeff Gordon (#24 Hendrick-Chevrolet)
11. Juan Montoya (#42 Earnhardt /Ganassi-Chevrolet)
12. Joey Logano (#20 Joe Gibbs-Toyota)
38. Kyle Busch (#18 Joe Gibbs-Toyota)

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Jamie McMurray verliert seinen langjährigen Hauptsponsor 'Crown Royal'. Dieser wird 18 Rennen lang Matt Kenseth sponsorn.

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Nascar Camping World Truck Series


Freitag, 31. Juli 2009, 23:00 Uhr - 1. Training (5.)

Samstag, 1. August 2009, 21:15 Uhr - Qualifikation (11.)

Sonntag, 2. August 2009, 01:30 Uhr - Rennen (13.)

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Nascar Nationwide Series


Donnerstag, 30. Juli 2009, 19:30 Uhr - 1. Training (1.)

Freitag, 31. Juli 2009, 19:30 Uhr - 2. Training (3.)

Samstag, 1. August 2009, 00:01 Uhr - 3. Training (6.)

Samstag, 1. August 2009, 19:00 Uhr - Qualifikation (10.)

Samstag, 1. August 2009, 22:00 Uhr - Rennen (12.)

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Nascar Sprint Cup Series


Freitag, 24. Juli 2009, 18:00 Uhr - 1. Training (2.)

Freitag, 24. Juli 2009, 21:30 Uhr - Qualifikation (4.)

Samstag, 25. Juli 2009, 00:45 Uhr - 2. Training (7.)

Samstag, 25. Juli 2009, 16:00 Uhr - 3. Training (8.)

Samstag, 25. Juli 2009, 27:30 Uhr - 4. Training (9.)

Sonntag, 26. Juli 2009, 19:00 Uhr - Rennen (14.)

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  http://www.motorsport-total.com/usracing/splitter/2009/12/RCR-Crewmitglied_stirbt_an_Schweinegrippe_09122701.html

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Die (laut AustriaDragon) beiden besten Rennen dieser Saisson

1.) Aaron's 499 @ Talladega Superspeedway

In einer Saisson voller denkwürdiger Rennen war meiner Meinung nach das April-Rennen in Talladega (Alabama) das denkwürdigste der Saisson!
Carl Edwards (#99 Roush-Ford) und Brad Keselowski (#09 Phoenix-Chevrolet) waren in den schaurigsten wie auch verrücktesten Unfall der jüngsten Nascar-Geschichte verwickelt - Und Keselowski schrieb in diesem Rennen außerdem Geschichte!

Edwards und Keselowski waren ja in der letzten Runde auf der Zielgeraden in einem Kopf-an-Kopf-Duell. Die karrierte Flagge sah man auf diesem riesigen Oval bereits. Da in diesem Jahr eine extrem blöde Regel eingeführt wurde (man darf auf Superspeedways [Talladega Superspeedway und Daytona International Speedway] nicht unterhalb der gelben Linie fahren) rasselten Edwards und Keselowski zusammen.

Edwards Auto hob nach einem Kontakt von Brad Keselowski (der hinter Edwards fuhr) ein wenig ab. Als es gerade dabei war wieder auf den Boden zu kommen, kam der Wagen von Ryan Newman angerast. Dieser fuhr - wie es auf amerikas schnellstem Speedway halt so üblich ist - vollgas heran - und Rammte die #99! Edwards hob erneut hochkantig ab und landete im Fangzaun. Wobei es nach weiteren Berechnungen nur haarscharf nicht zu einer Katastrophe gekommen ist. Denn wäre der Ford nur wenige Zentimeter höher geflogen, wäre er über den - in Talladega mit 2 Metern extrem niedrigen - Zaun direkt in die Zuschauermassen geflogen. Es gab 7 Verletzte durch herumfliegende Autoteile - Davon ein Kieferbruch. Edwards Wagen kam komplett zerstört im Infield zum Halt.

Als Edwards es dann schaffte unverletzt aus dem Wrack zu steigen und noch zu Fuß über die Ziellinie zu laufen feierte Brad Keselowski seinen ersten Cup-Sieg bereits ausgiebig in der Victory Lane.

Und eines ist sicher: Niemand, der dieses Rennen gesehen hat, wird diesen Frühlingsnachmittag in Alabama vergessen...!

2.) Autism Speaks 400 @ Dover International Speedway

Eigentlich hat Jimmie Johnson (#48 Hendrick-Chevrolet) das Dover-Rennen im Mai dominiert. Aber nachdem er beim letzten Stop 4 neue Reifen bekam, fand er sich - logischerweise - danach nicht mehr auf der Führungsposition wieder. Er war hinter Greg Biffle (#16 Roush-Ford) und Tony Stewart (#14 Stewart/Haas-Chevrolet) gefallen.

Aber der Fahrer in der #48 überholte 2 Runden vor Schluss den aus Indiana stammenden Stewart und schnappte sich den Sieg. Aber der Sieger gestand danach ein, dass er alles tun musste um den Meister von 2001 und 2005 noch zu überholen.

Auch wenn er nicht den Sieg bekam, Stewart war recht zufrieden mit dem Rennen. Johnson führte zwar 298 der insgesamt 400 Runden, aber dennoch waren ganze 25 Führungswechsel vorhanden.

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Die (laut AustriaDragon) beiden am meisten überraschenden Fahrer dieser Saisson

1.) Marcos Ambrose (#47 JTG Daugherty-Ford)

Es waren viele, die Zweifel daran hegten, ob Marcos Ambrose (#47 JTG Daugherty-Ford) es in der Nascar packen würde, Erfolge zu verbuchen, als der sympathische Australier sich vor einigen Jahren das erste Mal in der Nascar blicken lies.

Doch mitlerweile schrumpft diese Gruppe an Zweiflern. Denn Marcos Ambrose war 2009 sicher eine der größten Überraschungen was die Fahrer angeht. Der 3fache V8-Supercar-Meister brachte nämlich eine solide Saisson und ein paar fast-Siege zusammen. Aucb wenn er vom Chase noch etwas weiter entfernt war.

Das kleine Team wächst und die Resultate aus dem Jahre 2009 zeigten das deutlich. Ambrose beendete die Saisson auf Gesamtrang 18 mit 4 Top-5-Ergebnissen und 7 Top-10-Ergebnissen.

In der Nascar Nationwide-Serie holte sich Ambrose in Watkins Glen sogar einen Sieg. Er wirkte nach dem Saissonfinale in Homestead-Miami mitte November sehr selbstsicher und wird in den kommenden Jahren sicherlich immer besser werden!

2.) Juan Pablo Montoya (#42 Earnhardt/Ganassi-Chevrolet)

Juan Pablo Montoya (#42 Earnhardt/Ganassi-Chevrolet) lies all seine bisherigen Ergebnisse statistisch gesehen mit dieser Saisson im Schatten. Er holte sich 7 Top-5-Ergebnisse, 18 Top-10-Ergebnisse und 2 Pole-Positions in olge! Damit schaffte er es natürlich auch - zum 1. Mal in seiner Karriere - in den Chase zu kommen. Nur der Sieg fehlte diese Saisson. Sein erster - und bisher einziger - Erfolg kam in Sonoma in der Saisson 2007, seiner Rookie-Saisson.

Diese Saisson verlie sicherlich so gut, weil einfach niemand mit der #42 rechnete. Niemand vermutete, als das Daytona 500 startete, dass das #42-Team nach 26 Saissonrennen im Chase stehen würde. Sie bewiesen, dass jeder falsch lag. Erführe in dieser Saisson auch einige Runden - Allem voran natürlich in Indianapolis. Insgesamt führte er in seiner Karriere nun 388 Runden.

Montoya flog oft knapp an einem Sieg vorbei. Wie zum Beispiel beim Brickyard 500 in Indianapois als er 116 Runden führte und am Ende zu schnell aus der Boxengasse raste und eine Durchfahrtsstrafe bekam.

Insgesamt also eine gute Saisson für en Kolumbianer. Schließlich gab es auch noch viele Veränderungen für ihn. Unter anderem legten sich die Teams Dale Earnhardt Inc. und Chip Ganassi Racing zusammen. Oder er wechselte von Dodge zu Chevrolet.