Tourenwagensport

[radlerfan]

War der D`Aste nicht vor den Geschehnissen aus dem 1. Rennen nur auf Platz 9?

[zyniker]

Stimmt, Rydell übersehen. Dennoch völlig unverständlich, daß ein Privatfahrer so etwas macht.

[radlerfan]

Stimmt, Rydell übersehen. Dennoch völlig unverständlich, daß ein Privatfahrer so etwas macht.

Dann war es ohne Platzverlust für ihn da Farfus in der anderen Wertung fährt

[zyniker]

Dann war es ohne Platzverlust für ihn da Farfus in der anderen Wertung fährt

Es heißt nicht umsonst GESAMTwertung. Also doch Platzverlust und damit Blödsinn.

[radlerfan]

Es heißt nicht umsonst GESAMTwertung. Also doch Platzverlust und damit Blödsinn.

ja, aber Punkte Verdreifachung hätte es dann doch auch nicht gegeben oder?

[zyniker]

Er wäre aber in Lauf zwei von Startplatz 9 ins Rennen gegangen. Vor ihm 3 Fronttriebler bei stehendem Start. Das wäre eine gute Chance gewesen. Die gibt man nicht freiwillig auf, wenn man dadurch nicht irgendeinen Vorteil bezieht.

[SnookS]

Er wäre aber in Lauf zwei von Startplatz 9 ins Rennen gegangen. Vor ihm 3 Fronttriebler bei stehendem Start. Das wäre eine gute Chance gewesen. Die gibt man nicht freiwillig auf, wenn man dadurch nicht irgendeinen Vorteil bezieht.

meinst du er bekommt dafür nen kleinen check von bmw?

[zyniker]

meinst du er bekommt dafür nen kleinen check von bmw?

Ich bezweifle jedenfalls, daß es uneigennützig und aus reiner Nächstenliebe geschah.


Edit: Ich kann darüber nachdenken, wie ich will, aber D'Astes Platzmachen, ergibt einfach keinen Sinn. Sicher ist ein Werkswagen schneller, als ein sehr sehr gutes Kundesfahrzeug, wie es D'Aste hat, aber wie waren in Porto und da zählt Drehmoment und Fahrwerk und natürlich der Fahrer. Das Drehmoment zwischen den privaten und den Werks BMW's ist nicht so unterschiedlich. Das Fahrwerk ist auch fast identisch. D'Astes Mechaniker auch keine Anfänger und wissen wie man die Kiste abstimmt. D'Aste fuhr sehr gute Zeiten und hätte Farfus definitiv hinter sicher halten können, auch im zweiten Lauf (wenn er seinen Start nicht versemmelt, natürlich). Und was könnte das eigene Fahrtalent besser beweisen, als einen Werkswagen hinter sich zu halten? Warum also freiwillig Platz machen für einen Werkswagen, wenn man die Chance hat selbst in die Gesamtwertung zu fahren?

[SnookS]

Ich bezweifle jedenfalls, daß es uneigennützig und aus reiner Nächstenliebe geschah.


Edit: Ich kann darüber nachdenken, wie ich will, aber D'Astes Platzmachen, ergibt einfach keinen Sinn. Sicher ist ein Werkswagen schneller, als ein sehr sehr gutes Kundesfahrzeug, wie es D'Aste hat, aber wie waren in Porto und da zählt Drehmoment und Fahrwerk und natürlich der Fahrer. Das Drehmoment zwischen den privaten und den Werks BMW's ist nicht so unterschiedlich. Das Fahrwerk ist auch fast identisch. D'Astes Mechaniker auch keine Anfänger und wissen wie man die Kiste abstimmt. D'Aste fuhr sehr gute Zeiten und hätte Farfus definitiv hinter sicher halten können, auch im zweiten Lauf (wenn er seinen Start nicht versemmelt, natürlich). Und was könnte das eigene Fahrtalent besser beweisen, als einen Werkswagen hinter sich zu halten? Warum also freiwillig Platz machen für einen Werkswagen, wenn man die Chance hat selbst in die Gesamtwertung zu fahren?

muss ich dir irgendwie recht geben.
ich sehe aber auch keinen wirklichen grund, außer einer art team-order.

[zyniker]

Nur fahren sie eben nicht in einem Team.
Farfus fährt bei BMW Team Germany einem von zwei Werksteams und D'aste bei Wiechers einer reinen Privatmannschaft.

Ich habe ja nicht prinzipiell etwas gegen Teamorder. Im Tourenwagensport sowieso nicht, aber dieses Markengegeklügel ist völlig daneben.

EDIT: Das ist ja auch das ätzende an der DTM. Anstatts dort echte Privatteams zuzulassen, fahren die Jahres- und Zweijahreswagen dort nur als Füller mit und bekommen sogar die Blaue Flagge, wenn sie vor einem aktuellen Wagen herfahren.

[SnookS]

Nur fahren sie eben nicht in einem Team.
Farfus fährt bei BMW Team Germany einem von zwei Werksteams und D'aste bei Wiechers einer reinen Privatmannschaft.

Ich habe ja nicht prinzipiell etwas gegen Teamorder. Im Tourenwagensport sowieso nicht, aber dieses Markengegeklügel ist völlig daneben.

EDIT: Das ist ja auch das ätzende an der DTM. Anstatts dort echte Privatteams zuzulassen, fahren die Jahres- und Zweijahreswagen dort nur als Füller mit und bekommen sogar die Blaue Flagge, wenn sie vor einem aktuellen Wagen herfahren.

ja. deswegen werden beide serien auch immer unattraktiver.
wobei norisring ein geiles dtm rennen war.

[zyniker]

ja. deswegen werden beide serien auch immer unattraktiver.
wobei norisring ein geiles dtm rennen war.

Da geb ich Dir recht. Dabeif and ich die WTCC eigentlich immer richtig gut. Ausser zwischen den Werksteams hat die Marke nie eine Rolle gespielt, wenn Fahrer aus verschiedenen Teams aufeinander trafen. Irgendwie schade, wenn dort der DTM Müll auch los geht. Und nicht zu vergessen, daß ständige Geheule von BMW gegen SEAT. Als BMW klar bevorteilt war, fand man das Reglement "komischer" Weise immer in Ordnung.

[SnookS]

Da geb ich Dir recht. Dabeif and ich die WTCC eigentlich immer richtig gut. Ausser zwischen den Werksteams hat die Marke nie eine Rolle gespielt, wenn Fahrer aus verschiedenen Teams aufeinander trafen. Irgendwie schade, wenn dort der DTM Müll auch los geht. Und nicht zu vergessen, daß ständige Geheule von BMW gegen SEAT. Als BMW klar bevorteilt war, fand man das Reglement "komischer" Weise immer in Ordnung.

ja. die WTCC hat an attraktivität verloren.

[Plattfuss]

Schon wieder das halbe Feld Schrott! 

[SnookS]

Schon wieder das halbe Feld Schrott! 

wollte ich auch grad sagen.
da gibts echt keine erste runde ohne massencrash